一、 產(chǎn)品介紹 （一）供電
安全滑觸線系列產(chǎn)品是本廠參考國(guó)外有關(guān)資料和先進(jìn)產(chǎn)品，并針對(duì)國(guó)內(nèi)起重設(shè)施裸露滑線易發(fā)生事故的情況下創(chuàng)新研制生產(chǎn)的。該系列產(chǎn)品有三個(gè)類型：即復(fù)合型、方管型和拼合型安全滑觸線為本廠產(chǎn)品。
（二）本所研制的供電安全滑觸線系列產(chǎn)品齊全，用途廣泛，可用于廠礦、庫(kù)房、車站、港口碼頭等場(chǎng)所的起重機(jī)械如：電動(dòng)葫蘆、梁式和橋式起重機(jī)；電梯、自動(dòng)化生產(chǎn)線和其它移動(dòng)操作的導(dǎo)電設(shè)備。
（三）用戶可根據(jù)起重機(jī)械型號(hào)正確選擇適當(dāng)規(guī)格的供電安全滑觸線，以達(dá)到既可滿足起重機(jī)械的用電，又可節(jié)電、節(jié)能、降低能耗等技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
（四）正確選用供電安全滑觸線是獲得佳技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果的關(guān)鍵，據(jù)可靠性研究，采用本滑觸線可以使系統(tǒng)的可靠提高兩個(gè)數(shù)量級(jí)。用戶在選用供電滑觸線時(shí)應(yīng)詳細(xì)參閱本說(shuō)明書(shū)，全面了解產(chǎn)品性能、特點(diǎn)等，從而獲得佳使用效果。
1、加強(qiáng)型工程塑料導(dǎo)管，其截面形狀成方形，適用于室外，環(huán)境溫度為-30度~+55度的場(chǎng)合，其導(dǎo)軌截面積有：10、16、25、35、50、70、95、140mm2等。其導(dǎo)軌極數(shù)有：3、4、5、7、8、16極等。其截面形狀如圖：
2、金屬?gòu)?fù)合型導(dǎo)管：是在加強(qiáng)型號(hào)管外加一層鋁合金復(fù)合外殼，以提高導(dǎo)管的耐溫及抗老化性能，適用于環(huán)境溫度-30度~+65度的室外及高溫車間等場(chǎng)所，其截面形狀如圖：
3、金屬性：金屬型導(dǎo)管采用鋁合金外殼并用絕緣保護(hù)材料制成，適用環(huán)境溫度為-40度~+80度的場(chǎng)合，其截面形狀如圖3-4。
HXTS(L)安全滑觸線導(dǎo)軌物理參數(shù)
| 序號(hào) |
導(dǎo)軌截面積 S |
35°C允許連續(xù)截流量（A） |
35°C百米電阻Ω |
50HZ、380V標(biāo)準(zhǔn)軌距允許載電流百米阻抗 |
|
| mm2 |
w.t |
Cu |
AL |
Ω |
Ω |
TC |
| 25% |
40% |
100% |
| 1 |
10 |
18×0.56 |
50 |
|
0.1823 |
0.184 |
60 |
40 |
33 |
| 2 |
16 |
18×0.89 |
80 |
|
0.1140 |
0.116 |
100 |
68 |
53 |
| 3 |
25 |
18×1.39 |
100 |
|
0.0729 |
0.075 |
120 |
92 |
66 |
| 4 |
35 |
18×1.94 |
130 |
|
0.0529 |
0.055 |
170 |
128 |
86 |
| 5 |
50 |
18×2.78 |
185 |
|
0.0365 |
0.040 |
240 |
184 |
121 |
| 6 |
70 |
25×2.8 |
260 |
|
0.0260 |
0.028 |
367 |
288 |
184 |
| 7 |
95 |
25×3.8 |
350 |
|
0.0192 |
0.025 |
434 |
338 |
217 |
| 8 |
120 |
25×4.8 |
420 |
|
0.0152 |
0.022 |
553 |
435 |
276 |
| 9 |
400 |
45×35 |
|
800 |
0.0075 |
0.017 |
1053 |
832 |
526 |
| 10 |
600 |
45×35 |
|
1000 |
0.0050 |
0.015 | <,TD style="FONT-SIZE: 9pt; FONT-FAMILY: 宋體" align=middle width="8%" height=24>1316
1040 |
658 |
| 11 |
800 |
45×35 |
|
1200 |
0.0037 |
0.014 |
1580 |
1250 |
789 |
導(dǎo)電器電刷物理參數(shù)
| 材料型號(hào) |
電阻系數(shù)ρ
（分接觸法） |
接觸電壓降△V |
摩擦系數(shù) μ |
500小時(shí)磨損
mm |
| TS-51/J164 |
0.1~0.35Ω.mm2 |
0.2~0.7 |
≤0.2 |
≤0.6 |
四、產(chǎn)品主要技術(shù)性能和使用環(huán)境
（一）主要技術(shù)性能與安全指標(biāo)
| 序號(hào) |
類別 |
|
| 1 |
極間對(duì)地絕緣電阻 |
>10MΩ |
| 2 |
絕緣介電強(qiáng)度 |
工頻交流3000V、1min無(wú)擊穿閃爍現(xiàn)象 |
| 3 |
外殼防護(hù)等級(jí) |
IP13IP55 |
| 4 |
電熱穩(wěn)定性 |
20倍|額定1s |
| 5 |
耐化學(xué)腐蝕穩(wěn)定性 |
耐酸、耐堿、耐鹽霧腐蝕 |
| 6 |
環(huán)境指標(biāo) |
1、耐高溫試驗(yàn)：普通型+55°C 金屬?gòu)?fù)合型+65°C
2、耐低溫試驗(yàn)-30°C
3、耐濕熱試驗(yàn)相對(duì)濕度95%+25°C
4、大氣壓力86-106KPa |
| 7 |
阻燃性 |
自熄 |
| 8 |
輸電導(dǎo)軌參數(shù) |
符合GB3049（電線電纜導(dǎo)體）標(biāo)準(zhǔn)要求
電阻率≤0.02Ωmm2/（+20°C時(shí)） |
| 9 |
導(dǎo)電器 |
牽引力：F<80N；運(yùn)動(dòng)速度：V<200m/min |
| 10 |
電刷系數(shù) |
電阻系數(shù)：0.1-0.35； 摩擦系數(shù)：0.2
接觸壓降：0.3-0.1V；運(yùn)行2000KM，磨損量<0.7mm
電刷有效磨損：4-6mm；有效工作壓力：1.8-2.3N/cm2 |
（二）使用環(huán)境條件
1、環(huán)境溫度：加強(qiáng)型-30~+55°C
金屬殼復(fù)合型-30~+65°C 金屬拼合型-40~+80°C
2、大氣條件：+20°C相對(duì)濕度不大于95%
3、污染等級(jí)：IP13 3級(jí)IP55 3級(jí)
4、振動(dòng)與沖擊：10~2000Hz加速率49m/S2
五、產(chǎn)品組件說(shuō)明
（一）供電導(dǎo)管：承載電源導(dǎo)入的電流輸送到導(dǎo)電器，每根導(dǎo)管長(zhǎng)為4M，亦可根據(jù)需方要求訂做，規(guī)格參閱表3-1
（二）導(dǎo)電器：在導(dǎo)管內(nèi)與導(dǎo)軌滑動(dòng)接觸導(dǎo)入電流，并向其它移動(dòng)式電器提供電流的裝置（見(jiàn)圖5-1）。
（三）中間進(jìn)線盒：由導(dǎo)管的中部導(dǎo)入電源電流的裝置（圖5-2）
（四）端部進(jìn)線盒：由導(dǎo)管的頂端導(dǎo)入電源電流的裝置（圖5-3）
（五）連接夾：位于相鄰兩導(dǎo)管連接處，作連接固定和絕緣（圖5-4）
（六）定形夾：保持導(dǎo)管不變形（圖5-5、5-6）
（七）撥叉：向?qū)щ娖鱾鬟f移動(dòng)推力或拉力，并適度吸收傳動(dòng)誤差和傳動(dòng)沖擊，撥叉可根據(jù)導(dǎo)電器數(shù)量和型號(hào)配用（圖5-7）
（八）室外安全滑觸線地溝結(jié)構(gòu)
六、選用產(chǎn)品應(yīng)注意事項(xiàng)
（一）導(dǎo)管選用
1、查表法：根據(jù)負(fù)載配置總功率，負(fù)載持續(xù)率、使用環(huán)境、起重機(jī)械噸位及其額定工作電流，查表3-1或表6-1確定導(dǎo)管規(guī)格。
2、功率估算法
（1）根據(jù)負(fù)載特點(diǎn)、估算負(fù)載總功率Σp
a.n負(fù)載同時(shí)工作：Σp=Pa+Pb+...+Pn
b.n個(gè)負(fù)載不同時(shí)工作：Σp=pa+pb+pc...
其中：pa大一個(gè)負(fù)載功率；pb、pc其余二個(gè)可能同時(shí)動(dòng)作的負(fù)載功率。
（2）根據(jù)下表查供電滑觸線導(dǎo)管承載線三相交流功率PN保證PN>Σp
負(fù)載持續(xù)率和許用環(huán)境溫以系數(shù)Kt和Kε進(jìn)行修正。
吊車功率——導(dǎo)管軌道截面速查表
| 吊車類型 |
起重量（t） |
額定總功率（KW） |
電動(dòng)機(jī)功率 |
額定負(fù)載持續(xù)率
ε=25% |
額定負(fù)載持續(xù)率ε=40% |
| 主鉤（KW/A） |
副鉤（KW/A） |
大車（KW/A） |
小車（KW/A） |
計(jì)算電流|（A） |
導(dǎo)線
截面BBLX
mm2 |
導(dǎo)管軌道截面
mm2 |
計(jì)算電流|（A） |
40°C時(shí)導(dǎo)管軌道截面mm2 |
電
動(dòng)
葫
蘆 |
0.5 |
1.1 |
0.8/3 |
|
|
0.3/0.9 |
3 |
2.5 |
10 |
|
10 |
| 1 |
2.8 |
2.2/6.4 |
|
|
0.6/1.9 |
6.4 |
2.5 |
10 |
|
10 |
| 2 |
4.1 |
3.5/9.2 |
|
|
0.6/1.9 |
9.2 |
2.5 |
10 |
|
10 |
| 3 |
6 |
5/13 |
|
|
1/2.9 |
9.2 |
2.5 |
10 |
|
10 |
| 5 |
8.5 |
7.5/19.7 |
|
|
1/2.9 |
19.2 |
4 |
10 |
|
10 |
梁
式
, 吊
車 |
0.5 | 3.3
0.8/3 |
|
2.5/5 |
0.3/0.9 |
5 |
2.5 |
10 |
|
10 |
| 1 |
5 |
2.2/6.4 |
|
2.5/5 |
0.6/1.9 |
6.4 |
2.5 |
10 |
|
10 |
| 2 |
6.3 |
3.5/9.2 |
|
2.2/5 |
0.6/1.9 |
9.2 |
2.5 |
10 |
|
10 |
| 3 |
8.9 |
5/13 |
|
2.2/5 |
1.7/3.7 |
13 |
2.5 |
10 |
|
10 |
| 5 |
11.4 |
7.5/19.7 |
|
2.2/5 |
1.7/3.7 |
19.7 |
4 |
10 |
|
10 |
橋
式
吊
車 |
5 |
23.2 |
11/28 |
|
|
2.2/7.2 |
27.5 |
6 |
16 |
41 |
16 |
| 10 |
29.5 |
16/43 |
|
|
3.5/10 |
35 |
10 |
16 |
58 |
25 |
| 15/3 |
35.5 |
22/57 |
11/31 |
|
3.5/10 |
42 |
16 |
25 |
103 |
35 |
| 20/5 |
48.5 |
30/72 |
16/43 |
|
3.5/10 |
58 |
25 |
25 |
103 |
35 |
| 30/5 |
80 |
60/133 |
16/43 |
|
5/15 |
94 |
50 |
35 |
140 |
50 |
| 50/10 |
89.5 |
60/133 |
30/80 |
|
7.5/21 |
105 |
50 |
50 |
156 |
70 |
導(dǎo)管截流量修正系數(shù)
| 溫度°C |
25 |
30 |
35 |
40 |
50 |
55 |
60 |
| Kt溫 |
1 |
0.94 |
0.89 |
0.82 |
0.67 |
0.53 |
0.47 |
接電持續(xù)率修正系數(shù)表
| ε % |
100 |
60 |
40 |
25 |
15 |
10 |
| Kε接 |
1 |
1.24 |
1.47 |
1.85 |
2.35 |
2.85 |
3、電流估算法
（1）工作電流If估算：按負(fù)載的額定工作電流選用導(dǎo)管，當(dāng)工作溫度為40°C，一般起重機(jī)；
If-Ifa+Ifb+Ifc
Ifa-大功率電機(jī)折算或負(fù)載持續(xù)率。
Jc=100%時(shí)的工作電流
Ifb、Ifc-其余可能同時(shí)動(dòng)作二只電機(jī)，Ic=100%時(shí)折算工作電流。對(duì)于大容量、多電機(jī)起重機(jī)、由下列經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算。
If=Kalc+KbΣ |+A
其中：Ic-起重機(jī)其余電機(jī)總電流（Jc=25%時(shí)）
Σ i-起重機(jī)其余電機(jī)總電流（Jc=25%時(shí)）
A-其它負(fù)載工作電流一般取10（A）
Ka、Kb-功率電流轉(zhuǎn)換系數(shù)表
| 電流、系數(shù)、起重機(jī)類別 |
輕極（M4） |
中級(jí)（M5） |
重機(jī)（M6） |
特重機(jī)（M7） |
| 交流380V |
Ka |
0.6 |
0.6 |
0.9 |
0.9 |
| Kb |
0.2 |
0.3 |
0.4 |
0.6 |
| 直流220V |
Ka |
1.2 |
1.2 |
1.8 |
1.8 |
| Kb |
0.4 |
0.6 |
0.8 |
1.2 |
（2）查《吊車功率—導(dǎo)管軌道截面速查表》確定選用規(guī)格，保證IN>1f
IN——導(dǎo)管35°C時(shí)連續(xù)載流量
4、電壓降校核：長(zhǎng)度在100m以內(nèi)的導(dǎo)管按功率或電流估算法選用后，可不進(jìn)行電壓降校核。
（1）電壓降△U≈指標(biāo)：一般起重機(jī)△U<7%，治金起重機(jī)△U<5%，其它用電設(shè)施根據(jù)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求。
（2）校核方法：三相交流負(fù)載：
△U≈173lmaxLcosψ % 直流負(fù)載： △U≈200lmaxL %
δSUn δSUn
其中L-供電滑觸線裝置計(jì)算長(zhǎng)度m（見(jiàn)供電方式）。
δ-導(dǎo)電率，銅取50m/Ωmm2
S-導(dǎo)軌截面積mm2
Un-額定工作電壓
COSψ-功率因素，線繞電機(jī)取0.65，異步電機(jī)取0.5。
lmax-大負(fù)荷電流
lmax=K起（lfa+lfb+lfc）lfa、lfb、lfc見(jiàn)前注釋
K起一起動(dòng)系數(shù)，線繞電機(jī)取2，直流電機(jī)取2-2.5
（二）供電方式
當(dāng)電壓降超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，除選用較大一級(jí)截面導(dǎo)管外，可采用不同供電方式以改變計(jì)算長(zhǎng)度L。
（三）熱膨脹補(bǔ)償?shù)拇_定
1、室內(nèi)安裝：全線長(zhǎng)程在100m以內(nèi)，一般不加熱膨脹補(bǔ)償點(diǎn)，組裝時(shí)在導(dǎo)管接頭處需留間隙5mm。
2、室外安裝：線路超過(guò)100m以上慶考慮熱膨脹補(bǔ)償點(diǎn)。
（1）間隙補(bǔ)償法：
原理：在導(dǎo)管連接處的相鄰導(dǎo)管間交錯(cuò)留有間隙，供熱膨脹補(bǔ)償延伸之用，補(bǔ)償點(diǎn)兩端應(yīng)固定懸吊，其余浮動(dòng)懸吊。每段導(dǎo)管的補(bǔ)償間隙如下：
 |
|
熱膨脹補(bǔ)償表
| 安裝時(shí)環(huán)境溫度°C |
-20 |
-10 |
0 |
10 |
20 |
30以上 |
| 補(bǔ)償間隙a(mm) |
12 |
10 |
8 |
6 |
4 |
2 | |
熱膨脹補(bǔ)償表
| 全年溫差△t |
Lmax |
| 20°C |
30m |
| 30°C |
22m |
| 40°C |
15m |
| 60°C |
13m | |
補(bǔ)償段確定：總長(zhǎng)度超過(guò)100m的供電安全滑觸線，考慮到整條管路的熱膨脹變化，采用固定懸吊與浮動(dòng)懸吊兩種方式：兩固定懸吊之間，稱為補(bǔ)償段，根據(jù)全年溫差，確定補(bǔ)償兩側(cè)固定懸吊的大間距Lmax，一般不少于12cm，固定懸吊配置見(jiàn)下圖：
（2）分離補(bǔ)償法
原理：在環(huán)境溫差較大，運(yùn)行速度不高的情況下，可采用分離補(bǔ)償法。導(dǎo)管在接頭處分離一段距離作熱膨脹補(bǔ)償之用，導(dǎo)管分離處均套上嗽叭導(dǎo)入管，分離導(dǎo)管采取分別供電方式。
導(dǎo)電器由彈簧托架傳動(dòng)，以保持其脫離導(dǎo)管時(shí)的正確位置，為保證連續(xù)供電，必須采用雙極導(dǎo)電器。補(bǔ)償段設(shè)置：補(bǔ)償段位于兩固定懸掛中點(diǎn)位置，一般間隔為500mm。
安裝要求
a：分離處兩端必須分別供電，相位必須一致。
b：分離導(dǎo)管兩端必須有嗽叭導(dǎo)入管。
c：分離處導(dǎo)管應(yīng)較正中心線，保持同軸度1mm。
d：彈簧托架導(dǎo)電器其間隔距離不小于550mm。
例：全年使用環(huán)境溫度-20°C-+55°C：安裝時(shí)環(huán)境溫度：T=18°C。試求熱補(bǔ)償間隙X。溫差△t=75°C補(bǔ)償間隙：
（四）檢修段
1、原理和功能：當(dāng)起重設(shè)備進(jìn)入檢修段時(shí)，輸電導(dǎo)管工作段仍能通電工作，檢修段和工作段采取分別供電要求相位一致，兩段連接處采用絕緣隔離，當(dāng)需檢修起重機(jī)進(jìn)入檢修后，即可切斷檢修段電源。
2、型式
（1）連接式：在一條導(dǎo)管中，兩段導(dǎo)軌之間用絕緣材料隔開(kāi)。
（2）分離式
七、安裝要點(diǎn)
（一）安裝位置選擇
1、安裝位置盡可能靠近移動(dòng)受電設(shè)施同一側(cè)
2、安裝位置盡可能避開(kāi)高溫?zé)嵩矗瑥?qiáng)光照射及其紅、紫外線輻射。
3、應(yīng)保證不受物體撞擊和便于日后維修。
（二）支架安裝方式的確定
可由廠方提供安裝方式預(yù)約訂做。
（三）安裝前的準(zhǔn)備工作
1、根據(jù)地形和廠方要求繪制安裝示意圖。無(wú)特殊情況可按下圖進(jìn)行準(zhǔn)備工作。
2、支架裝配，直線導(dǎo)管每根長(zhǎng)4m，支架的懸吊間距按下圖進(jìn)行安裝，亦可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件增減支架的間距。支架必須牢固且排列整齊美觀。
3、安裝檢查
（1）檢查導(dǎo)管外有無(wú)破裂、扭曲變形，導(dǎo)管內(nèi)導(dǎo)軌接頭是否平直光滑。
（2）導(dǎo)電器應(yīng)靈活自如的通過(guò)導(dǎo)管。
（3）導(dǎo)電器內(nèi)電刷應(yīng)伸縮自如，完整無(wú)缺、且有一定彈性。
（四）安裝導(dǎo)管
1、根據(jù)安裝示意圖，將導(dǎo)管、熱膨脹補(bǔ)償管、檢修導(dǎo)管、中間供電段導(dǎo)管執(zhí)著示意圖位置順序排好，以利工作順利開(kāi)展。
2、定形夾和懸吊夾可預(yù)先安裝在每根導(dǎo)管上，在吊裝時(shí)再調(diào)懸吊夾的抽向位置，并調(diào)導(dǎo)管與受電機(jī)械的運(yùn)動(dòng)軌道平行。在懸吊架處測(cè)量水平高度允差為2mm，水平距離允差4mm。
3、導(dǎo)軌連接，有折角連接及對(duì)接兩種型式。接頭螺釘必須旋緊，防止松動(dòng)，以免在通過(guò)電流時(shí)產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象；導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)表面必須對(duì)合在同一平面內(nèi)，使過(guò)渡平滑，將導(dǎo)電器在接頭處反復(fù)推行時(shí)應(yīng)無(wú)撞阻礙感覺(jué)，必要時(shí)可用細(xì)銼刀修整至圓滑過(guò)渡。導(dǎo)軌的連接重量是滑觸線安裝質(zhì)量的關(guān)鍵，必須認(rèn)真操作。
4、導(dǎo)管連接采用連接夾，連接夾的下沿嵌入導(dǎo)管槽內(nèi)，以保證兩導(dǎo)管對(duì)接同軸度。
5、安裝端部或中間進(jìn)線盒衣端蓋，端部進(jìn)線盒及凋蓋均應(yīng)以螺釘固定。
6、安裝撥叉，撥叉可焊接或用螺栓固定在傳動(dòng)臂上，傳動(dòng)臂安裝于導(dǎo)電器設(shè)施上，其表面與導(dǎo)管中心近距離應(yīng)保持在100mm左右。撥叉插入導(dǎo)電器內(nèi)，應(yīng)保證在全線自由上下擺動(dòng)。其范圍為40mm，并能吸收其它方向的傳動(dòng)誤差和沖擊。
7、接通電源試行時(shí)應(yīng)注意下列事項(xiàng)：
（1）通電前復(fù)查全線安裝情況，確認(rèn)無(wú)誤后，調(diào)試人員可進(jìn)行入操作崗位，其他人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)或進(jìn)入安全地區(qū)。
（2）接通電源后，不急于開(kāi)動(dòng)起重機(jī)，觀察靜態(tài)通電是否正常，然后啟動(dòng)小車電機(jī)，試運(yùn)行兩分種，再啟動(dòng)大天車電機(jī)，以低速行駛，沿全線觀察，應(yīng)特別注意運(yùn)動(dòng)部分與支架、水泥柱等有無(wú)碰擦的可能性，若發(fā)現(xiàn)下述情況，應(yīng)立即糾正：
a、導(dǎo)管有較大異動(dòng)，應(yīng)調(diào)整導(dǎo)管或修正撥叉。
b、導(dǎo)電器運(yùn)行時(shí)有異常聲響，應(yīng)檢查導(dǎo)軌連接點(diǎn)是否平坦。
八、維護(hù)保養(yǎng)及故障處理
（一）維護(hù)保養(yǎng)
供電滑觸線在正常使用階段，應(yīng)定期檢查下列有關(guān)部件：
1、檢查導(dǎo)管內(nèi)導(dǎo)電器的電刷磨損情況，如已超過(guò)正常磨損長(zhǎng)度要入時(shí)更換。
2、檢查導(dǎo)管（軌）接頭，有無(wú)銹蝕與松動(dòng)。各固定增值，撥叉等是否松動(dòng)。
3、檢查導(dǎo)管是否彎曲變形。
4、清除導(dǎo)管上積累的灰塵，清掃時(shí)不可用力過(guò)大，以防損壞塑料導(dǎo)管。
5、導(dǎo)電器中電刷磨情況，當(dāng)電刷磨損到距離其極限伸出位置小于2mm時(shí)應(yīng)立即更換新的電刷。
6、檢查滾輪磨損狀況，滾輪能確保電刷在導(dǎo)管上下左右的正確位置，滾輪磨損過(guò)度，亦會(huì)造成電刷磨損或繼續(xù)失電現(xiàn)象發(fā)生。
（二）故障處理
| 故障現(xiàn)象 |
故障原因 |
處理方法 |
| 斷電現(xiàn)象 |
1、電刷在導(dǎo)管中爬坡
2、電刷磨損已超過(guò)有效長(zhǎng)度
3、導(dǎo)管接頭高低不平
4、單導(dǎo)電器
5、導(dǎo)軌連接不好（松動(dòng)） |
1、輕輕搖動(dòng)導(dǎo)電器或?qū)Ч堋z查導(dǎo)電器滾輪磨損情況，更換滾輪或?qū)щ娖?BR>2、更換電刷
3、重新按要求連接導(dǎo)軌
4、改用雙導(dǎo)電器
5、擰緊導(dǎo)軌連接螺栓 |
| 導(dǎo)管明顯變形造成導(dǎo)電器無(wú)法移動(dòng) |
1、環(huán)境局部溫度過(guò)高
2、定形夾間距過(guò)大或松脫
3、浮動(dòng)懸吊夾卡死導(dǎo)管熱膨脹無(wú)法延伸
4、缺少熱膨脹補(bǔ)償節(jié) |
1、采用隔熱板，室外應(yīng)裝遮陽(yáng)板
2、增加定形夾，并進(jìn)行校正
3、調(diào)節(jié)浮動(dòng)懸吊夾，使導(dǎo)管能自由延伸
4、增加熱膨脹補(bǔ)償段（點(diǎn)） |
| 工作時(shí)導(dǎo)管晃動(dòng)太大 |
1、撥叉未吸收傳動(dòng)誤差
2、安裝導(dǎo)管直線度不好
3、定形夾松動(dòng) |
1、修正撥叉，增加各自由度，吸收誤差環(huán)節(jié)
2、校正導(dǎo)管的直線度
3、擰緊定形夾螺栓 |
| 電刷磨損太快 |
1、接頭不平整
2、載流量過(guò)大，電弧灼傷
3、彈簧壓力太大 |
1、按要求重新連接導(dǎo)軌
2、增加導(dǎo)電器在數(shù)量
3、減少?gòu)椈蓧毫?/TD> |
| 電刷側(cè)面擦傷和表面有粒凹坑 |
1、導(dǎo)電器在導(dǎo)管內(nèi)定位不好，滾輪磨損，撥叉?zhèn)鬟f側(cè)向力大
2、電刷與導(dǎo)管接觸不良產(chǎn)生火花灼傷
3、電流過(guò)大 |
1、更換液輪或?qū)щ娖鞲鼡Q撥叉
2、檢查導(dǎo)軌接頭，使平整光滑，使電刷與導(dǎo)軌接觸面積60-90%，增加導(dǎo)電器數(shù)量 |
| 導(dǎo)電器滑行有較大聲音 |
1、接頭不平整 |
1、按接頭工藝要求，重新處理 |
| 導(dǎo)電器外殼有擦痕 |
1、導(dǎo)管變形
2、導(dǎo)電器在定位不好 |
1、導(dǎo)管開(kāi)口尺寸，狹窄，應(yīng)撬大槽口或增加定形夾
2、更換導(dǎo)電器滾輪 |
九、訂貨和儲(chǔ)運(yùn)
（一）訂貨：用戶在填寫(xiě)訂貨單時(shí)，應(yīng)詳細(xì)寫(xiě)明單位名稱、地址及所需供電滑觸線型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量等有關(guān)事項(xiàng)。
（二）儲(chǔ)運(yùn)及儲(chǔ)存：供電滑觸線主、副件分別裝箱，對(duì)于易撣損的零部件，有妨震材料隔離旋轉(zhuǎn)但仍應(yīng)注意防止劇烈碰撞或倒置，以免損壞。供電滑觸線運(yùn)抵單位，暫時(shí)不安裝者，其儲(chǔ)存庫(kù)記具備良,好的通風(fēng)、干燥，盡可能避開(kāi)高溫、熱源和高,濕度的,地,方。
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